リミテッド4.7

V型8気筒 4.7Lパワーテックエンジン、電子制御式5速AT(電子制御式レンジセレクト付)、クォドラトラックIITM トランスファー、クォドラドライブIIR4WDシステムを搭載。革巻きステアリングホイール、レザーシート、7型ワイドQVGAディスプレイなど快適装備も充実しています。

リミテッド5.7 HEMI

V型8気筒 5.7L HEMIRエンジン、電子制御式5速AT(電子制御式レンジセレクト付)、クォドラトラックIITM トランスファー、クォドラドライブIIR 4WDシステムを搭載した、コマンダーの最上級グレード。また、可変シリンダーシステム(MDS: Multi-Displacement System)により、燃費を向上。

V型8気筒 4.7L パワーテックエンジン

最高出力170kW/4,500rpm(ECE)と最大トルク410N・m/3,600(ECE)を発揮します。
※ラレード 4.7、リミテッド 4.7に装備

V型8気筒 5.7L HEMIエンジン

最高出力240kW/5,000rpm(ECE)と最大トルク500N・m/4,000rpm(ECE)を誇り可変シリンダーシステムにより燃費を向上させます。
※オーバーランド 5.7 HEMI に装備

独立懸架式フロントサスペンション

応答性と直進安定性に優れ、路面状況をドライバーに的確に伝えます。
コイルオーバー式ショックアブソーバーが高度なコントロール性能を発揮します。

アッパーコントロールアーム

強度と耐久性を確保するため鍛造加工しています。
ロアーコントロールアームは鋳鉄製で、独特なL字型をしているため、より高く余裕ある最低地上高を確保できます。

5リンク式リアサスペンション

軽く丈夫な上に、横方向の剛性に優れています。
リアオーバーハングを短くするため、スタビライザーバーをリアアクスルの前に配置しました。

13インチホイールストローク

13インチ（約33cm）の余裕あるホイールストロークに加え、アプローチアングル、ディパーチャーアングル、ブレークオーバーアングルも大きく設定してあるのでオフロードで類まれな走破性能を発揮します。

4輪トラクションコントロール（TCS）

ABSおよび4WDシステムとの連動により、ひとつのホイールから他のホイールへ、フロントアクスルからリアアクスルへとトルクを効果的に分配することが可能で、ホイールスピンを防ぎます。

電子制御式リミテッドスリップディファレンシャル（ELSD）

いかなる路面変化をも感知し、瞬時に左右のホイールに最適な差動制限をおこなう画期的なユニット。
アクティブフルタイム4WDのクォドラトラックIIRトランスファーとともに、強力なトルクをあますことなくホイールに伝え、車両コントロールをさらに確実なものにします。

ツートンカラーのインストルメントパネルには8箇所のエアコン吹き出し口と16個の六角ボルトが備わり機械的でがっちりとしたジープ・コマンダーらしさ演出しています。　
また、インテリアには4連メーター、エアコンの吹き出し口、シフトノブなどが円形のデザインとなっています。

HDDナビゲーションシステム、VICS※1 道路交通情報システム装備